BRIDE 介绍

安全至上。
全部使用日本制造

所有 BRIDE 的座椅和座椅滑轨皆在日本国内生产,它们是最接近车手的部分,万一发生车祸,也将起到保护车手的作用。BRIDE 的座椅皆通过 ASEA 标准,获得 ASEA 批准。ASEA 是由赛车公司、相关调谐零件制造商和代表日本的销售公司组成的行业组织,同时 ASEA 也是遵守车辆检验标准的模范,已通过各种严格的安全基准测试。安全基准测试共有 6 项:"座椅靠背后碰撞测试"、"头枕正向碰撞测试"、"头枕静态测试"、"座椅及座椅安装测试"、"安全带安装测试"和"耐燃性测试"。安全基准测试中,座椅会受到足以模仿车祸的巨大力量,以此检测座椅是否会损坏,以及是否可维持正常的使用时间,同时确认其安全性。

此外,BRIDE 的座椅也是首批获得 FIA 认证的日本产座椅,我们提供了 9 款可用于国家赛车赛事的座椅型号。BRIDE 对于制造流程执行彻底且细致的管理,以维持并提升产品质量,来通过安全基准测试和 FIA 力量测试。

 为了提供高质量的座椅,手工制造技术精湛的工匠、利用先进科技研发的材料(如座椅框架和布料)、从制造工厂到市场的平稳物流,均缺一不可。我们只使用日本本国制造的产品,目的在于严格把控和维持座椅质量。

 在 BRIDE,我们感到"日本制造"这个词是一种象征,象征的是由日本历经数十载建立起的信任,以及全世界都认可的质量。这在展示了制造商的自信的同时,也包含了日本独特优良的技术、丰富的创造力,以及对精湛手工技术和灵敏度的承诺。

BRIDE 永远记得赛场上的车手们时刻处于危险的环境,而"日本制造"是 BRIDE 对安全、优质座椅生产许下的重要承诺。

座椅框架生产

1. BRIDE 采用定制的前沿技术,实现高强度的座椅框架

BRIDE 座椅框架使用 3 种材料。3 种分别为:"carbon aramid",来自 Kevlar® 的原材料,以防弹背心材料而闻名,是一种兼具芳纶纤维的优秀的防破裂强度,以及碳纤维的卓越轻量与强度的材料;使用芳纶纤维的"super aramid";和极具柔韧性,可巧妙再现复杂形状的"FRP"。
通过与 Toray 的联合研发,而为 BRIDE 专属开发出的 carbon aramid 纤维是强度最高的材料,而 super aramid 则是由 Teijin 为 BRIDE 专属研发的材料。

2.纯手工制造座椅框架

BRIDE 的座椅框架均为手工制作。我们技艺精湛的员工在碳纤维和芳纶纤维中加入树脂与固化剂、完成硬壳脱模、修剪毛边,最后磨光,所有步骤都是手工作业。 BRIDE 各式座椅需要精致的手工作业,以完成座椅形状的各个细节并符合细致的设计,来增强支撑性。我们采取一次性完整安装整个座椅框架的形式,来显著增强架构强度,而非部分切割碳纤维和芳纶纤维。正因为采用手工作业,即使座椅框架形状复杂,依然可以将纤维材料完美贴合于座椅框架,制造出具备高度支撑性的产品。

3.精细的缝制过程,以完成每个座椅套

BRIDE 根据座椅用途及顾客需求使用不同的座椅面料,包括 Protein Leather、高级仿麂皮料及纤维布料,同一框架形状可选不同面料。每个座椅套根据各个座椅的形状及尺寸各不相同。通过 CAD 设计出座椅套的样品简图,然后使用前沿的自动切割机切割面料,最后由技艺精湛的工匠手工缝制出座椅套。因为座椅立体且形状复杂,所以需要极为高超的缝纫技艺才能将座椅套与框架贴合得严丝合缝,既不会多出面料,也不会过度伸长。此外,由于座椅套的立体形状,为了避免折叠痕迹的出现,我们并不会储备座椅套,只在座椅制造时根据需要进行缝制。每个座椅套完成缝制后,会由一位全职检验员检查线缝、磨损等情况。我们对高质量的承诺亦体现在缝制过程中。

4. 精确测量各种车型的真实尺寸。 应用能够实现高强度与精确度的专业知识制造座椅滑轨

向车辆安装运动座椅时需要座椅滑轨,但各种不同的车辆型号安装有 BRIDE 生产的座椅,这就需要我们在生产座椅滑轨更为小心和谨慎。 在手动为各辆形状不同的汽车精确测量原尺寸架构并建立主滑轨后,我们制造了用于量产的治具,然后进行量产。 当然,我们也可以使用电脑设计滑轨,但相较于需要各种测量结果的电脑设计方式,在手动测量各个尺寸后,我们更能准确精细地设计出零件,例如每个螺栓孔的尺寸,以此消除螺栓孔的多余间隙,并最大程度增加车体与座椅滑轨,以及座椅与座椅滑轨之间的贴合度。 根据车型和不同用途,我们备有 9款可倾斜座椅型号和10款固定式桶型座椅的滑軌,并为 800 多款车型提供最佳座椅位置。 因此,BRIDE 座椅滑轨能够兼容日本车辆检验系统。此系统设立了高标准,对赛车的要求十分严格。我们工厂内储存的大量工具是我们具备安装许多车辆型号专业知识的证明。

5. 最终组装过程中老练的结束

座椅框架、座椅套、泡棉座垫及其他零件最终在我们的组装工厂安装为运动座椅。 对于固定式桶型座椅,我们会在座椅框架粘上基础泡棉座垫。安装座椅套后,我们会在座椅表面及大腿区域安装特制座垫以完成整个过程。 对于可倾斜运动座椅,在靠背处安装完可倾斜功能后,我们将其与座椅表面组合以完成。所有组装过程均由技艺精湛的人员耐心完成。 在成品通过检验后,我们会贴上安全标准合格贴纸及证明,而对于经过 FIA 认证的型号,在出货前我们还会贴上 FIA 认证型号证明贴纸。